আকাশ এয়ার লঞ্চের আগে ইন্ডিগো অপ্রস্তুত
#Pravati Sangbad digital Desk:
ভারতের বৃহত্তম এয়ারলাইন IndiGo আসন্ন প্রতিযোগী Akasa Air-এর প্রবেশপথে অপ্রস্তুত। এয়ারলাইনটি তার প্রতিযোগীতা অনুসরণ করার পরিকল্পনা করে না, তবে কম খরচের ক্যারিয়ারের স্থান গরম হওয়ার সাথে সাথে তার নিজস্ব শক্তি তৈরি করতে চায়। ইন্ডিগো তার নিজের ব্যবসায় মন দেয়। সিইও রনজয় দত্ত এয়ারলাইনের 16তম বার্ষিকীতে বলেন, ''প্রতিযোগিতার কারণে আমরা কিছুই করি না। আমরা আমাদের ব্যবসায়িক মডেলের দিকে তাকাই যা খুব শক্তিশালী। আমরা আমাদের সুযোগগুলি দেখি যা অনেক বড়। আমরা আমাদের ক্ষমতার দিকে তাকাই যা খুব গভীর এবং আমরা বলি চলো এটা করি। তাই আমরা কি করছি। অন্য লোকেরা তাদের নিজস্ব কাজ করবে, এটা ঠিক আছে কিন্তু আমরা আমাদের নিজস্ব ব্যবসায় চিন্তা করি এবং আমাদের সুযোগগুলিকে সর্বোচ্চ করি,”।
দত্ত আরও বলেছেন, ইন্ডিগো বর্তমানে একটি শক্তিশালী অবস্থানে রয়েছে এবং প্রচুর বৃদ্ধির সুযোগ রয়েছে কারণ বর্তমানে মাত্র 7 শতাংশ ভারতীয় বিমান চালায়। “ভারত দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, ভ্রমণের আয় জিডিপির দ্বিগুণ হারে…এখন মানুষ সব জায়গায় যাচ্ছে শুধু চাকরির জন্য নয়, অবসরের জন্যও…ভবিষ্যত শক্তিশালী দেখাচ্ছে,”। এয়ারলাইনটি, যা 74টি অভ্যন্তরীণ এবং 25টি আন্তর্জাতিক গন্তব্যে উড়ে যায়, মুম্বাই, দিল্লি, চেন্নাই এবং কলকাতা থেকে 7-8 ঘন্টার বিমান দূরত্বের মধ্যে সমস্ত বড় শহরে নন-স্টপ অফার অফার করে তার আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্ক প্রসারিত করার লক্ষ্য রাখে।
আপাতত, এয়ারলাইনটি আয়ের পরিবেশ, বিমান ভ্রমণের চাহিদা, বাজারে এর অনুপ্রবেশ এবং সামগ্রিক নেটওয়ার্কে বিশাল উত্থান ঘটিয়েছে। যাইহোক, ডলারের উচ্চ স্তর এবং বিমান টারবাইন জ্বালানির খাড়া দাম প্রবৃদ্ধির জন্য চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে। এয়ারলাইনটি 3 আগস্ট FY23-এর জন্য তার এপ্রিল-জুন আয় রিপোর্ট করেছে। এটি 1,064 কোটি রুপি নেট লোকসানের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক পোস্ট করেছে। গত আর্থিক বছরে একই ত্রৈমাসিকে এয়ারলাইনটি 3,174 কোটি টাকার নেট লোকসান করেছে। রাজস্বের দিক থেকে, IndiGo 13,019 কোটি রুপি এক ত্রৈমাসিকে তার সবচেয়ে শক্তিশালী রাজস্ব পারফরম্যান্স দেখেছে। ত্রৈমাসিকের জন্য ফলনও বছরে 50.3 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে প্রতি কিলোমিটারে 5.24 টাকা হয়েছে। সামনের দিকে, ম্যানেজমেন্ট আশা করে যে ঋতুগত দুর্বলতা এবং উচ্চ খরচের কারণে Q2 রাজস্ব কর্মক্ষমতা ক্রমান্বয়ে হ্রাস পাবে।
মিঃ দত্ত বলেন যে এয়ারলাইন শিল্প খরচ কমানোর জন্য এটিএফকে জিএসটি শাসনের আওতায় আনার জন্য উপস্থাপনা করছে। “আমাদের বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রকের একটি শক্তিশালী মিত্র রয়েছে…বিমান মন্ত্রক জিএসটি-এর অধীনে এটিএফ পাওয়ার চেষ্টা করছে.. কিন্তু আমরা অর্থ মন্ত্রকের পথে বাধার সম্মুখীন হচ্ছি। আমরা উপস্থাপনা করতে থাকি, প্ররোচিত করার চেষ্টা করি। জিএসটি-এর অধীনে এটিএফ পাওয়ার ক্ষেত্রে আমরা এখনও সাফল্য পাইনি, আশা করি শীঘ্রই সেখানে হবে বলে দত্ত জানিয়েছেন।
Journalist Name : Suchorita Bhuniya
Tags:
প্রযুক্তি
Related News
